人大多害怕和拒绝改变,因为恐惧未知的本性使然。但对于一家企业来说,不改变则意味着被淘汰,一家企业能历经百年而不败,一定是一个不断自我突破、不断变革的历程。 这一规律在长安汽车身上体现得淋漓尽致,纵观长安158年的企业发展史,"改变"二字始终贯穿其中,不仅有物理意义上的搬迁,还有业务层面上的转型,成为长安这么多年始终屹立不倒、挺立潮头的力量源泉。 长安汽车前身为始建于1862年的上海洋炮局,后来在1937年西迁至重庆,从兵工厂转为民用汽车制造企业,经历模仿、合资、创立自主品牌的阶段,一路创造并见证了中国汽车工业从无到有的艰难历程,逐步发展成为今天大家熟知的长安汽车。 从1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车算起,62年的造车史中,前后一共经历三次创业,从1984年生产小型商用汽车到2003年商转乘,再到2017年开启的第三次创业——创新创业计划。 用长安汽车董事长朱华荣的话来说,这是一次"剔除腐朽、自我革新"的过程。正所谓不破不立,面对汽车产业的"新四化"浪潮,长安汽车展现出过人的勇气、战略目光和定力,即使饱尝转型之痛也始终坚定不移。
如今的长安汽车从内到外展现出全新的气象,今年1-10月,长安汽车交出了累计销售1583521辆,同比增长14.1%的亮眼成绩。其中,"蓝鲸家族"、(丨)系列、系列均刷新历史销量纪录。尤其是6月上市的全新UNI序列首款产品UNI-T在10月销售11227辆,上市以来单月销量连续破万的表现。 日前,长安汽车举行"长安·长安 ——长安汽车品牌日",并将发布会搬到央视财经频道的《第一现场》,在节目中,长安汽车展示了一系列第三次创业所取的创新成果,包括长安汽车焕新品牌定位、全新服务体系以及智能造车架构方舟架构等重要信息。
整场节目看下来,最让人印象深刻的是一位长安汽车忠实用户分享的故事。这位名为王小斌的车主说自己已经开了8年的长安汽车,先后买了逸动和CS75两款产品,未来还打算购买一台CS75 PLUS。除了车主,他还有一个身份,长安家族车友会的创始人,车友会自2013年创立,目前已超过4千人。
在这个过程中,王小斌切身体会到长安汽车的服务管家越来越完善,极大地缩短了用户等待的时间,对这种关心客户、服务客户、尊重客户的态度极为赞扬。 他分享了两个例子,一个是疫情期间,长安汽车对延迟交付的车主给予赔偿,另一个是长安汽车建了一个高管直通微信群,董事长朱华荣也在其中,一开始他以为是厂家"做做样子",但后来发现高管们真的会关注群里车友提出的建议和问题,并且能及时地跟进和处理,长安董事长不是"僵尸号"。 用户服务做到这种程度,是很多传统国企想都不敢想的,长安汽车的高管团队正是用这种办法践行和用户的直通直联。 在朱华荣整场的讲述中,用户这个词语出现的频次很高。 面对一些用户对于汽车行业僵化的吐槽,比如中国品牌汽车设计普通、服务做的不到位、零件不配置等情况,朱华荣提出了自己的看法:"不是用户挑剔,而是企业任性"。都没有和用户建立起信任,产品和服务不到位,甚至有些企业还"套路"用户,没有诚信,何谈品牌? 因此长安汽车暗下决心,要剔除腐朽、自我革新,为广大用户提供极致的产品和服务。
这些年的发展,长安始终把用户放在一个核心的位置,朱华荣说自己每天无论时间多么紧张多么晚,有一件事是必须要做的,就是看团队收集的用户意见和上微博和用户交流互动,他的个人微博开通后一直在使用,现在已有将近60万的粉丝。 如今,微博成为了他了解用户,了解其视野盲区中长安潜在问题的一个通道,以此来提升服务,快速地了解用户需求,也就是让用户成为长安的"后视镜"。 在用户服务上,朱华荣提出了"三不政策",即不妥协、不让步、不将就。 这种态度和执行力,让长安真正走进了用户心里,与用户建立起信任链条,就像朱华荣所说的,长安与用户不是"塑料伙伴"而是"智慧伙伴","以后用户购车是和长安连接的起点,我们要实施全生命周期及其延伸的极致服务,因为在这样的情况下,为用户创造新的价值,这才是未来的生存之道,用户终将选择那些选择了用户的品牌。"
"产品向新、品牌向上"是中国品牌发展的必由之路,为了适应日新月异的变化,长安汽车从2017年开启第三次创业——创新创业计划,坚定不移地向智能出行科技公司转型,并开启了全新的品牌定位:科技长安,智慧伙伴,并宣布未来5年内将推出105款车型,其中包括23款新能源汽车。
朱华荣表示,"长安汽车要打破对传统汽车产业链的理解,迈入一个新的领域。" 移动互联、人工智能等新技术的出现,打破了传统意义上对汽车产业的理解。在朱华荣看来,未来的汽车有四大形态:一是移动的多功能空间、二是大型的智能终端、三是数据采集载体、四是一个能源的储存单元。 用一句话来概括,就是在提供交通工具从A点到B点转移服务的同时,开辟了一个更加自由自在的智能第三生活空间。 |
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